作为到 2025 年头的第一步，群众轿车将出资约 4.6 亿欧元对其坐落沃尔夫斯堡的首要工厂进行改造。这些出资将首要用于为最近承认的新 ID.3 的出产做预备——但也或许是 ID.3 .3 X 紧凑型 SUV。

这款紧凑型电动轿车将从 2023年起在沃尔夫斯堡下线。开端，运用茨维考的零件进行部分出产，而工厂方案从 2024 年开端全面出产。群众刚刚承认了将于 2025 年末完结的量产方案。

沃尔夫斯堡工厂一直在出产根据 MQB 的内燃机车型，例如高尔夫和途观。虽然这些车型现已作为插电式混合动力车供给——这意味着必定数量的高压技能是可用的——该工厂依然需要为全电动 MEB 渠道进行改造。

群众轿车标明，现在也在预备针对劳动力的资历办法。“经过这些强有力的决议方案和出资，咱们期望进一步加强工厂的竞争力，并为职工供给具体的长时刻远景，”群众品牌负责人 Thomas Schäfer 标明。展望本年，Schäfer 感谢职工“在极具挑战性的经济环境中表现出的高度灵活性和凝聚力”。

跟着 ID.3 产值的添加，SUV 范畴的另一款全电动 MEB 车型将“继续添加”沃尔夫斯堡的电动轿车产值。这种车辆最近被称为 ID.3 X，但在视觉上与了解的 ID.3 天壤之别。现在还没有具体信息，不过 MEB 或许会为车辆的驱动体系和充电才能设置参数。

这很或许会跟着改变而产生，由于 Schäfer 清晰议论行将推出的渠道，称为 MEB+。“MEB 仍有很大的潜力。咱们的方针是将渠道提升到一个新的水平，”品牌老板说。“为完成这一方针，咱们正在大力出资晋级它。有了 MEB+，咱们将在未来几年处于有利位置。”

这家德国轿车制作巨子标明，MEB+ 应该能够完成更高的充电速度和更大的续航路程，但并未提及这方面的具体方针。群众现在还承认，“来自集团坐落萨尔茨吉特的自有电池工厂的高度标准化的单体电池”也将集成到 MEB+ 中，而此前，这仅仅传言罢了。这意味着 MEB 的运用寿命将比方案的更长。群众的这一声明标明 MEB+ 不会在 2025 年之前呈现——由于那是方案在萨尔茨吉特开端出产单元电池的时刻。

没有确认的是新车型是否会成为 SUV。“ID.3 的发动是咱们主厂完成电气化的重要第一步。与此同时，咱们正与劳资委员会密切合作，将另一款根据 MEB+ 的电动车型带到沃尔夫斯堡——这将是蓬勃发展的 SUV 细分商场中的一款大批量车型，”Schäfer 说道。“这是世界上最大的轿车细分商场，也是咱们广受欢迎的 Tiguan 的发源地。新类型能够很好地弥补咱们最热销的 ID.4 和 ID.5。” 这种对 SUV 细分商场的观点标明，群众轿车估计能源价格将下降，电网将得到充沛强化，以便在随后的时期内许多供给大型电动轿车给个人运用。

劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛 (Daniela Cavallo) 标明，切当的时刻表将一同规划。“沃尔夫斯堡代表着未来。劳资委员会对沃尔夫斯堡基地有着清晰的大志：最先进的出产、最好的劳动力和最大的开拓精神。这意味着沃尔夫斯堡在未来几年仍将是该品牌和集团的动力源，跟着向电动出产的转型，到 2026 年将推出额定的全电动车型，以及 Trinity 和 SSP。咱们将一起拟定具体的时刻表。这便是咱们发明安稳作业的方法。我还要感谢咱们首要工厂的整个出产团队，他们在这困难的一年里度过了许多危机。”咱们静待群众的转型。